在欧洲市集，称赞品牌重新至尾莫得妥贴铺支出售网罗，往时本田仅吊挂本田车标投放同源车型，思要在这片地皮上见到一台原厂标徽完整的初代称赞Legend，果然莫得可能性。干系词一台从好意思国入口至荷兰的 1989 款四门轿车冲破了地域划定，车况达到博物馆馆藏尺度，行将开启拍卖，独到的跨国流转经验加上近乎原版原厂的保存景象，让它在欧洲日系经典车储藏圈收成极高蔼然度。
这台初代Legend 产自日本工场，着手销往北好意思市集，多年后被跨境输送至荷兰，累计行驶里程仅 30800 英里，折合 49600 公里。
八十年代日系轿车多数存在底盘锈蚀通病，长工夫海运与温带海洋性征象更容易加重车身腐蚀，但这台车完整保留原厂奶白色车漆，莫得锈蚀思绪，米色原厂织物内饰整洁无缺，样貌台上层莫得老化开裂，完整保留原厂自带图示平衡器的专属音响系统。主驾安全气囊在往时欧洲同级车型里属于极为生僻的树立，整套内饰与外不雅完整度足以平直送入品牌维握展厅陈设。
车辆拍卖信息中将发动机标注为3.2 升排量，实则属于标注空幻，初代车型搭载的是 2.7 升 V6 天然吸气发动机，3.2 升版块要比及 1990 年末第二代 Legend 换代才妥贴推出。
这台 2.7 升 V6 发动机原厂最大输出 160 马力、220 牛・米扭矩，斗鱼体育能源经过四速自动变速箱输送至前轮，这套能源总成还有一段迥殊的行业渊源，往时罗孚 800 轿车遴荐同款能源单位，二者属于连合研发的姊妹车型。
罗孚还曾依托这套日系能源，创立 Sterling 品牌进攻好意思国市集，但受限于品控蜿蜒，可靠性短板无法弥补，只是运营四年就稳固退出北好意思市集，也成为汽车工业史上一段经典旧事。
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回溯车型历史，1986 年称赞品牌妥贴降生，初代 Legend 行动品牌首款旗舰轿车，和雷克萨斯 LS、英菲尼迪 Q45 一同，在上世纪八九十年代冲破泰西品牌对豪华轿车市集的恒久掌握，妥贴拉开日系豪华品牌各人化布局的序幕。
相较于同平台双门轿跑版块以及称赞传闻超跑 NSX，四门轿车版初代 Legend 曝光度更低，历经三十余年经常损耗，原版低里程存世车型数目握续缩减。
如今各人八九十年代日系经典老车储藏热度握续攀升，杰作车况车型保值才气稳步高潮。这台现身荷兰的初代Legend 天然莫得 NSX 那样强悍的性能话题度，四门轿车车身也不如轿跑版块抢眼，但原版完整车况、无事故无锈蚀的硬件基础底细，疏通北好意思出厂、欧洲落籍的迥殊跨国经验，对欧洲本田针织储藏玩家，以及特意回购经典老车的北好意思藏家齐具备独到诱导力。
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